2017年03月04日北京班車(chē)租賃 北京班車(chē)租賃當(dāng)前客車(chē)租賃形勢(shì)

  中國(guó)運(yùn)輸企業(yè)通常是購(gòu)買(mǎi)客車(chē),而國(guó)外大客車(chē)則主要依靠租賃,這就是國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸行業(yè)的不同之處。目前國(guó)內(nèi)客車(chē)租賃也已經(jīng)開(kāi)始起步了。比如北京班車(chē)很多是租賃的,北京的公交車(chē)門(mén)上都寫(xiě)著某某租賃。
北京班車(chē)租賃
  客車(chē)租賃使運(yùn)輸企業(yè)減少固定成本,因?yàn)樽赓U時(shí)間不用折舊,而租金進(jìn)入運(yùn)輸成本,不進(jìn)入固定資產(chǎn)成本,這樣使運(yùn)輸企業(yè)的資金流動(dòng)有更大的空間。從財(cái)務(wù)報(bào)表上來(lái)看,租金進(jìn)入營(yíng)運(yùn)成本之后,可以減少賦稅。北京班車(chē)租賃

  目前我們國(guó)家客車(chē)租賃還是很小一部分,我個(gè)人希望客車(chē)廠和運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合起來(lái)。從某種意義上來(lái)講是一種資產(chǎn)的聯(lián)合體,租賃企業(yè)搭一個(gè)平臺(tái),客車(chē)企業(yè)加盟,運(yùn)輸企業(yè)也加盟,這樣的話(huà),大家建立了一個(gè)很好的信用平臺(tái)。

  比如說(shuō)北京到上海1000多公里,營(yíng)運(yùn)客車(chē)一般價(jià)位不低于100萬(wàn)元,低于100萬(wàn)元的客車(chē)在這條線(xiàn)路上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。3年以后就需要換車(chē)。由于多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)不搞旅游,這個(gè)車(chē)就要閑置,就要處理。最后結(jié)算下來(lái),單車(chē)成本是虧損的。如果通過(guò)租賃公司,跑了3年后,把客車(chē)還給租賃公司,而租賃公司購(gòu)買(mǎi)新車(chē)租給運(yùn)輸企業(yè),這樣保持營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全狀態(tài),性能狀態(tài),減少事故,減少修理費(fèi)。租賃公司的二手客車(chē),給客車(chē)企業(yè)整修,整修完了以后,再租賃給旅游公司,跑二三百公里左右的旅游,這是沒(méi)有問(wèn)題的。跑兩年到三年,然后就成為工廠班車(chē)。這樣,租賃公司可以極大地提高客車(chē)的使用率,在有效的壽命當(dāng)中提高使用率。北京班車(chē)租賃

  普及客車(chē)租賃,可以提高資金、資產(chǎn)以及原材料的利用效率,也就是節(jié)約資源。比如中國(guó)的飛機(jī),60%左右都是租來(lái)的,不是買(mǎi)的。目前中國(guó)主干線(xiàn)上大概有700多架飛機(jī),這700多架飛機(jī),有500多架是租來(lái)的。飛機(jī)制作商只是對(duì)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行售后服務(wù),運(yùn)營(yíng)公司選擇機(jī)型。根據(jù)這種模式,我們大客車(chē)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路在國(guó)內(nèi)完全可以這樣做,不同的只是資金鏈大小的問(wèn)題,產(chǎn)品類(lèi)型的問(wèn)題。

  租賃企業(yè)最大的資產(chǎn)就是車(chē)輛。這種資產(chǎn)折舊完之后會(huì)存在什么問(wèn)題?會(huì)存在貶值的問(wèn)題,它不值錢(qián)了。就是租賃業(yè)把別人的固定資產(chǎn)當(dāng)做商品,而不當(dāng)做固定資產(chǎn),這就是租賃企業(yè)跟普通企業(yè)的很大區(qū)別。北京班車(chē)租賃

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