2017年07月07日北京租車公司 北京租車口頭協(xié)議的防患
據(jù)了解,交通部《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》,規(guī)定要求:凡不是租賃經(jīng)營人所屬車輛、未辦理汽車租賃業(yè)合法手續(xù)的車輛,一律不得用于租賃。2007年底,這一規(guī)定被廢除,汽車租賃行業(yè)沒有了專門的法律規(guī)范文件,也沒有明確的上級主管部門,整個行業(yè)陷入無部門監(jiān)管的混亂局面。
貴陽市交通運(yùn)輸局的一位工作人員介紹,2004年出臺的《道路運(yùn)輸條例》北京汽車租賃未把汽車租賃管理納入其中,使得交通部門無法對汽車租賃進(jìn)行管理。
有關(guān)人士說,在《汽車租賃業(yè)暫行規(guī)定》作廢后,成立汽車租賃公司只需辦理工商執(zhí)照和稅務(wù)登記即可,但這也僅僅是在準(zhǔn)入方面有所控制,事后監(jiān)管仍是空白。
記者走訪位于解放路、北京路、新添大道北段等近20家門面式租車公司,發(fā)現(xiàn)此類公司自身并沒有運(yùn)營車輛,基本為私家車或單位閑置車輛。
解放路一家“門面”租車公司老板說,他現(xiàn)有的13輛車全是“掛戶”而來,即有車主將車委托給他,事后車主收取租金,而他主要賺取“中介費(fèi)”和“管理費(fèi)”。
對“掛戶”車主的要求必須有全險,出了事故由車主聯(lián)系保險公司解決,租賃公司并不承擔(dān)維修和保險責(zé)任。
據(jù)介紹,一輛小型的兩廂車“掛戶”后,每月需交納350元的管理費(fèi),淡季能有1000多元的收入,河北昂達(dá)汽車租賃服務(wù)有限公司旺季則高達(dá)4000多元,這讓很多有車閑置的市民心動。
但無論是“掛戶”還是租車,這些門面式的租車公司對合同問題都有些遮掩,多數(shù)表示一般都只是口頭協(xié)議。
行業(yè)監(jiān)管缺位
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