2015年08月20日租車(chē)市場(chǎng)日漸成熟 汽車(chē)租賃服務(wù)國(guó)際化發(fā)展
租車(chē)市場(chǎng)日漸成熟 汽車(chē)租賃服務(wù)國(guó)際化發(fā)展
想必大多數(shù)人還記得曾經(jīng)遍布國(guó)內(nèi)各大城市的“面的”，被戲稱(chēng)為黃蟲(chóng)的小面成為90年代的一道風(fēng)景線(xiàn)，如今這道風(fēng)景線(xiàn)雖已消失，但它確實(shí)奠定了中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的雛形。汽車(chē)租賃行業(yè)在國(guó)內(nèi)起步雖然較晚，但經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，租車(chē)市場(chǎng)披荊斬棘日漸走向成熟。汽車(chē)租賃
目前新車(chē)價(jià)格的不斷大幅下調(diào)正是租車(chē)企業(yè)引進(jìn)新型車(chē)輛的大好時(shí)機(jī)。在美國(guó)，大約35%的新車(chē)銷(xiāo)售是由租賃企業(yè)完成的。與之相比，國(guó)內(nèi)租車(chē)企業(yè)的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。而目前的市場(chǎng)狀況，致使租車(chē)企業(yè)必將成為汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的主要營(yíng)銷(xiāo)對(duì)象。
其次，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也面臨著新秩序的調(diào)整，如即將實(shí)施的費(fèi)改稅、以及國(guó)內(nèi)油價(jià)居高有待調(diào)整等等，一系列因素者促使大部分消費(fèi)者取消了原訂的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，或者將目光轉(zhuǎn)向了小型車(chē)，以節(jié)油節(jié)能為主要選擇目標(biāo)。
費(fèi)改稅政策的實(shí)施，將大大降低租車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，原來(lái)所有車(chē)輛的養(yǎng)路費(fèi)對(duì)任何一家租車(chē)企業(yè)都是一筆不小的負(fù)擔(dān)。而現(xiàn)在這筆費(fèi)用轉(zhuǎn)由車(chē)輛使用者承擔(dān)，因而租車(chē)價(jià)格也將具備更優(yōu)惠的下調(diào)空間，這將吸引更多的消費(fèi)者開(kāi)始考慮以租車(chē)來(lái)解決外出代步的工具問(wèn)題。
新車(chē)型的增加，租車(chē)價(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，都是帶動(dòng)租車(chē)企業(yè)發(fā)展的決定性因素，因此金融風(fēng)暴為租車(chē)企業(yè)帶來(lái)的是新一輪的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)行情已經(jīng)把汽車(chē)租賃行業(yè)推到了大幅整合重組的風(fēng)口浪尖。北京大巴租賃
十幾年飛速發(fā)展成熟與問(wèn)題并存：
與中國(guó)改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)騰飛的腳步成正比，汽車(chē)租賃行業(yè)整體增長(zhǎng)速度很快，各大中小型租車(chē)企業(yè)迅速?gòu)闹行某鞘邢蚨?jí)城市及地區(qū)覆蓋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年6月底，中國(guó)13個(gè)中心城市的汽車(chē)租賃企業(yè)有800多家，但運(yùn)營(yíng)車(chē)輛僅4.5萬(wàn)輛，其中80%的企業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不足50輛。
規(guī)模小、市場(chǎng)散亂、缺乏相應(yīng)的管理機(jī)制是當(dāng)前國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)的主要弱點(diǎn)。其一部分原因是由于租車(chē)企業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻較低，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力，同時(shí)也給外界造成了租車(chē)行業(yè)信用體系缺失的印象。就整體市場(chǎng)而言，目前仍缺乏有效的監(jiān)督管理體制，也是阻礙租車(chē)行業(yè)發(fā)展的一大桎梏。
